• Jan 28, 2018

Predstavljamo brend: Cordiant - ruske kamionske gume

Iz velike Rusije, iz grada Jaroslava, dolazi nam vodeca ruska fabrika guma - Holding korporacija CORDIANT. Njihove gume prvi put su se pojavile na nasem trzistu tokom 2011-te godine, a odnos cena/kvalitet bio im je vise nego prihvatljiv. Mada je brend bio nepoznat, gume su bile razgrabljene.

          Situacija danas izgleda ovako - korporacija se sastoji iz tri fabrike i pet filijala, a po podacima od pre nekoliko godina, od ukupne godisnje proizvodnje guma na nivou Rusije, ova kompanija ostvaruje 21,8%, sto se izjednacava sa 8,7 miliona komada. Proizvodnja obuhvata putnicki, dzipovski, poluteretni i teretni program koji se prodaje preko distribucione mreze, koja obuhvata preko dve stotine partnera u svim ruskim regionima. Od ukupne proizvodnje, oko 20% proizvoda izvozi se u oko pedeset zemalja sirom sveta.

          Krajem prosle godine veliki petrohemijski holding SIBUR je prodao SIBUR - Ruske Gume menadzmentu SRT-a (SIBUR - Russian Tyres - SRT). Na ovaj nacin SIBUR ce se koncentrisati na svoj osnovni posao u hemijskoj industriji, a proizvodnja guma je izdvojena kao poseban posao. Nova kompanija, Cordiant Assets Limited u svom sastavu ima fabrike guma Jaroslav, Voltair-Prom, Omsksina i Uralsina. Od 15. marta ove godine u sastav nove kompanije je usao i kompletan Cordiant-Vostok koji je bio zajednicko ulaganje "Continental Matador Rubber Ltd." i SRT "Matador - Omskshina" jer je otkupljen deo Continentala. Tako je stvorena velika kompanija koja ce u doglednoj buducnosti biti vazan igrac na svetskom trzistu guma.

          U proteklih 20 godina industrija guma u Rusiji je jako napredovala kroz zajednicka ulaganja s poznatim evropskim firmama (Continental, Nokian, Pirelli), a kupovinom Vredesteina od strane firme Amtel doslo se do novih znanja i tehnologija (kasnije je Vredestein prodat indijskom Apollo Tyres).  Kvalitet guma je poboljsan, a sada je doslo vreme da se popravi los imidz koje ruske gume vuku jos iz doba socijalizma. Nadamo se da ce to uciniti Cordiant.

Gume za putnicka vozila Cordiant spadju u budzet klasu. Tigar i Sava su gume s kojim bi ih trebalo uporedjivati prilikom kupovine. Na ruskim testovima guma zauzimaju realnu poziciju iza premium brendova i poznatih brendova iz srednje klase. Prema tome, budzet guma vam stedi kucni budzet i od nje ne mozete ocekivati cuda, ali za one koji automobil uglavnom koriste za odlazak na posao i ne prelaze veliku kilometrazu, Cordiant gume su sasvim dobro resenje.

          CORDIANT korporacija raste i znacajne sume ulazu se u investicione projekte. Aktuelni strateski razvojni putevi podrazumevaju postepeno povecanje kapaciteta za proizvodnju putnickih i poluteretnih guma do 10 miliona komada na godisnjem nivou, zakljucno sa 2017-tom godinom, kao i investiranje u dodatne objekte za proizvodnju metalnih kablova za gume. Jedan od glavnih projekata je i uspostavljanje postrojenja za proizvodnju cvrstih metalnih kablova za teretne gume i pokretanje proizvodnje celicnih pojasa za gume. Naravno, tu je i investicioni program u smislu povecanja kapaciteta, sto vodi ka daljem rastu holding korporacije za oko 40% tokom 2018-te godine.

Veliki planovi ukazuju na spremnost da se uhvate u kostac sa orgomnim svetski trzistem i ponude prava resenja za odredjene situacije koje postoje u nemalom broju zemalja. Ova spremnost proizasla je iz iskustva ruskog naroda i dugogodisnjeg socijalistickog perioda koje je ostavilo za sobom brojna nasledja. Jedno od njih su i postojeci putevi, nacin gradnje, kvalitet i odrzavanje.

          Kao odgovor na ovakvu realnost, konstruisane su gume koje se suocavaju i vrlo uspesno nose sa putevima u Rusiji, koji su na mnogim deonicama losiji cak i od nasih, neredovno odrzavanih i dotrajalih. Ako bismo se upustili u poredjenje CORDIANT guma i onih koji po kvalitetu spadaju u premijum kategoriju, bavili bismo se uzaludnim poslom. Bilo bi to kao da uporedjujemo Yugo i recimo BMW - i jedno i drugo vozilo sluze istoj svrsi, ali sve ostalo, od velicine, preko udobnosti i brojnih drugih performansi, pa sve do cene, zaista nije za poredjenje. Uprkos ovome, biramo proizvod kojim mozemo da postignemo ono sto zelimo, kao i ono sto mozemo da platimo. Slicno je i sa gumama. Ukoliko zelimo da se izborimo sa neocekivanim rupama na putevima i da savladamo razlicite povrsine po kojima nalezu nase gume, CORDIANT ce se pokazati kao odlican i pouzdan saveznik.

Spomenuli smo prvi kontigent guma koji je kod nas stigao pre nekoliko godina. Gume su bile jeftine. I mada po malo plasticne, bilo je i onih vozaca koji su se nakon dve kupljene gume, vratili po jos dve. Uvezene gume vrlo brzo su se rasprodale, nakon cega je nastupilo zatisje kada su nove kolicine u pitanju.

          Nedavno je CORDIANT ponovo usao u nasu zemlju, ovog puta sa novim dezenima i kvalitetnijim gumama od prethodnih. I, kako smo vec pomenuli, idealnih za uslove voznje koje pruzaju nasi kolovozi. Sticajem cudnih okolnosti, izgleda kao da neko posredno misli i na nas. Ovde se naravno osvrcemo na proizvodjace ovih guma koji se prilagodjavaju datim okolnostima u kojima zive i voze. Tu smo negde slicni.

Filozofija holding korporacije CORDIANT  pociva na sjajnoj ideji - proizvodnja izdrzljivih guma, koje ce se uspesno nositi sa losim, dotrajalim putevima koji postoje u nemalom broju zemalja u razvoju. Hajde da vidimo cime se odlikuju dva dezena putnickih guma koja su nedavno usla na nase trziste.

Pogledajte video: