Kada pričamo o potrošnji goriva kod kamiona, većina vozača i vlasnika flota prvo pomisli na motor, stil vožnje ili težinu tereta. Međutim, jedan od najvećih “skrivenih potrošača” goriva nalazi se tamo gde ga najmanje primećujemo – u gumama. Pravilan izbor kamionske gume može da vam donese značajne uštede!
To se zove otpor kotrljanja.
Šta je otpor kotrljanja (rolling resistance)?
Otpor kotrljanja je energija koju guma troši dok se deformiše pri okretanju pod opterećenjem. Svaki put kada se guma “spljošti” na dodiru s asfaltom i ponovo vrati u oblik, deo energije se gubi – a ta energija dolazi direktno iz goriva.
Jednostavno rečeno:
- niži otpor kotrljanja = manja potrošnja goriva
- viši otpor kotrljanja = veća potrošnja goriva
Zašto se gume razlikuju po otporu kotrljanja?
Iako dve gume imaju istu dimenziju (npr. pogonske gume 315/70R22.5), njihov otpor kotrljanja može biti značajno različit zbog:
- šare gazećeg sloja (dubina, oblik blokova)
- smese gume (tvrđa ili mekša)
- konstrukcije karkase
- namene gume (regionalni putevi, autoput, grad, gradilište)
Grubo pravilo:
- grublja, dublja, “otvorenija” šara → veći otpor
- zatvorenija, pravilnija šara → manji otpor
Primer iz prakse: 315/70R22.5 – LINGLONG KTD300 vs ETD100
Uzmimo dva tipična dezena gume za pogonsku osovinu čije karakteristike smo obrađivali u posebnom tekstu:
KTD300 – regionalni / mešoviti putevi
ETD100 – autoput / linijski transport
Razlike u realnom radu:
| Osobina | KTD300 | ETD100 |
|---|---|---|
| Tip šare | Otvorenija, dublja | Zatvorenija |
| Grip van asfalta | Bolji | Slabiji |
| Otpor kotrljanja | Veći | Manji |
| Potrošnja goriva | Viša | Niža |
| Idealna ruta | Regionalni putevi | Autoput |
Kolika je razlika u potrošnji goriva?
Da to ne ostane teorija, evo konkretnog, realnog primera.
Pretpostavke:
- Kamion prelazi 120.000 km godišnje
- Prosečna potrošnja: 30 l / 100 km
- Cena dizela: 1,60 € / l
- Razlika u potrošnji između dezena: ~3%
(što je realna vrednost između regionalne i autoput šare)
Računica:
- Godišnja potrošnja goriva:
36.000 litara - 3% uštede = 1.080 litara
- Finansijska ušteda:
≈ 1.730 € godišnje po kamionu
Ako imate 5 kamiona, to je preko 8.500 € godišnje – samo zbog izbora gume.
Šta znači oznaka za gorivo na EU nalepnicama na gumama?
EU oznaka za kamionske gume direktno je povezana sa otporom kotrljanja, jer se klasa potrošnje goriva (A–E) dobija na osnovu laboratorijskog merenja rolling resistance-a u standardizovanim uslovima. Test se obavlja na bubnju, pri definisanom opterećenju, brzini i pritisku, i pokazuje koliko energije guma gubi pri kotrljanju. Zbog toga gume sa boljom EU klasom imaju niži otpor kotrljanja u idealnim uslovima.
Međutim, EU labela ne prikazuje realnu potrošnju u svim situacijama, jer ne uzima u obzir tip rute, kvalitet puta, česta kočenja, ubrzanja i promenljivo opterećenje. Zato je EU labela najkorisnija za poređenje guma iste namene, posebno u autoputskom i linijskom transportu, dok u regionalnom i mešovitom radu stvarna potrošnja više zavisi od pravilnog izbora dezena nego od same etikete.
Zašto onda svi ne voze “nisko-otporne” gume?
Zato što nije svaka vožnja ista.
Ako kamion:
- često silazi s asfalta
- vozi loše regionalne puteve
- ulazi u dvorišta, gradilišta, terminale
onda guma poput KTD300 ima smisla – jer:
- traje duže u teškim uslovima
- ima bolji prenos snage
- manje “šeta” po lošem kolovozu
Ali ako kamion:
- radi 90% autoput
- vozi linijski transport
- ima konstantnu brzinu i opterećenje
onda je ETD100 logičan izbor zbog manje potrošnje i tišeg rada.
Otpor kotrljanja ≠ samo izbor gume
Važno: i najbolja guma gubi prednost ako je:
- nedovoljno napumpana
- preopterećena
- montirana na pogrešnu osovinu
Već 0,5 bara manjka može da poništi celu uštedu u gorivu.
Zaključak – gde prevoznici najčešće greše?
Najčešća greška je:
„Stavi istu gumu svuda, da se ne razmišljam.“
U realnosti:
- različite rute traže različite gume
- pogonska osovina direktno utiče na potrošnju
- ušteda se ne vidi na računu za gumu, već na računu za gorivo
Ako godišnje trošite desetine hiljada evra na dizel,
izbor dezena više nije detalj – to je poslovna odluka.
Niste sigurni koji dezen ima smisla za vašu rutu?
Otpor kotrljanja i EU labela su dobar početak, ali pravi rezultat dolazi tek kada se guma uskladi sa stvarnim uslovima rada. Ako vozite autoput, regionalne puteve ili kombinaciju oba, javite nam se – pomoći ćemo vam da izaberete gumu koja donosi realnu uštedu, a ne samo dobru etiketu.
👉 Kontaktirajte nas za preporuku guma prema vašoj ruti i načinu rada.